我的一九八五第一六三七章 奥兹莫比尔

美国1970年通过了大气净化法案、《马斯基法案》成为日本车的转折点其中有个重要的条款要求5年后汽车排放的污染物要达到当时的10%砍掉了90%的排放量。

《马斯基法案》给美国厂商带来巨大的麻烦当时三大巨头的方向是生产大排量的发动机没有能力在短时间达到这个要求只好缩小发动机的排量从零开始从新研发短时间内做不到。

小排量汽车正是日本车企所擅长的当时环保概念兴起美国车在道德层面又矮了一截而开日本车成了爱护环境爱护世界的好人；在这样舆论环境下美国车企祸不单行又遭遇了石油危机汽油价格瞬间飙升不仅贵而且供应紧张美国普通百姓不得不考虑用车成本。

美国地广人稀出门必须使用汽车积少成多日积月累花费增加对于日本车来说就是天上掉馅饼仿佛换了赛道以前的缺点如今变成了优点。

自带环保概念技术上还领先了半个身位日本车企研发成功了CVCC发动机这是当时全球第一款通过《马斯基法案》的发动机从此日本车在美国市场逐渐崛起销量大增开始蚕食美国车企的市场份额。

1981年看着日本车在美国市场崛起美国本土汽车节节败退美国人有点慌了限制日本车的进口量由于美国的强大日本被迫接受了美国制定的协议、自愿出口限制（VER）从此日本国内车企开始整合出现了丰田、本田和日产三大巨头分别开始打造雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等高端品牌蚕食美国车企的高端市场份额。

为了维系并开拓美国市场日本车企纷纷进入美国与美国车企合作或投资设厂。

1980年本田汽车在俄亥俄州建了工厂日产汽车在田纳西州建了工厂。

1984年丰田汽车和通用汽车合资在美国建厂；1988年丰田汽车在肯塔基州建了独资工厂。

这种本土化生产有助于化解贸易壁垒风险也增加了美国消费者对日本品牌的认同。

-------- “孙先生是否对收购奥兹莫比尔公司有兴趣?” 通用汽车公司CEO里克·瓦格纳（Rick Wagoner）也来到京城新能源汽车的展台一番寒暄过后两人来到京城电动汽车集团租用的办公室直接向孙健推销这是他来到展台祝贺的主要目的。

1977年24岁的瓦格纳哈佛毕业后加盟通用就一直没有离开；1992年成为出任通用CFO。

1997年通用汽车投资3.5亿美元与沪海汽车集团成立了合资公司、沪海通用汽车有限公司注册资本金7亿美元双方占股50%生产别克、雪佛兰、凯迪拉克轿车标志着通用汽车正式进入中国市场瓦格纳是支持者之一。

2000年瓦格纳出任通用汽车CEO预测中国市场潜力巨大预测在未来20-25年中国汽车市场将是全球最大的市场值得通用汽车公司投资。

2001年沪海通用汽车有限公司的注册资本金增加到10.8亿美元。

2001年通用汽车公司在全球共销售汽车约800万辆销售总额为1773亿美元收入达到15亿美元。

在美国三大汽车企业中表现最佳。

2002年通用汽车公司全球营业收入为1868亿美元盈利17亿美元全球销售汽车约837.6万辆。

2003年通用汽车公司全球营业收入为1718亿美元盈利38亿美元。

目前通用汽车已在中国建立了两家合资企业及一个合资汽车设计中心雇员总数超过3800名投资总额高达约20亿美元。

通用汽车中国公司生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝和Saab。

“瓦格纳先生对京城新能源汽车有什么建议？” 孙健非常意外瓦格纳邀请他收购奥兹莫比尔汽车公司。

前世孙健只知道通用汽车生产的别克、雪佛兰、凯迪拉克轿车和悍马越野车没有听说过奥兹莫比尔这个汽车品牌。

前世2008年全球金融危机爆发通用和克莱斯勒申请了破产保护通用出售了悍马等品牌有中国公司出资收购悍马失败；吉利汽车收购了福特旗下的沃尔沃印度人收购了福特旗下的路虎和捷豹。

ATIC最高时持有通用汽车公司4.97%的股份第7大股东如今还持有1975万股占股3.49%第11大股东；如今还是福特汽车公司的第10大股东持股3.25%；持有克莱斯勒2.76%的股份第12大股东。

上周五通用汽车公司股价收盘41.12美元。

1897年奥兹莫比尔在美国密歇根州的首府兰辛市诞生它的名字来自奥兹汽车公司的创始人、兰塞姆·奥兹它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司它是美国最老的小客车生产厂1904年成为第一家出口汽车的美国汽车厂商产品销往全世界18个国家;1908年并入通用公司。

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