“铁路筹划司”在皇帝齐安邦的亲自督办下于皇城西苑一处守卫极其森严的院落内悄然挂牌。
入选者皆为经过严格审查、背景清白且能力出众的工部官员、精通算学格物的年轻士子以及天工院的核心大匠。
对外这里仍以研制“新型水利器械”为名但内部所有人都清楚他们正在参与的是一项足以载入史册、甚至改变国运的宏伟工程。
首要的难题便是勘探与选线。
数支精干的勘探队秘密出发奔赴预设的京沪线路段。
他们需要精确测量地形地貌避开难以逾越的天堑寻找最佳路径。
然而现实远比图纸复杂。
呈报上来的第一批勘探结果便指出了数十处需要大规模开山炸石或修建大型桥梁的难点尤其是横亘在前的黄河与长江天险其架桥难度超乎想象所需费用更是让初步核算的官员倒吸凉气。
消息传到御前连早有心理准备的齐安邦也不禁眉头紧锁。
他召来户部尚书将初步的预算摊开。
户部尚书看着那足以支撑数年全国军费的惊人数字手微微颤抖苦着脸道:“陛下清玥阁与澜玥阁岁入虽丰海贸之利虽巨然此路之耗费犹如无底深渊啊!且此乃第一期勘探预估后续实际动工只怕……” 齐安邦沉默片刻目光沉静:“爱卿所言朕岂能不知?然此路若成其利岂是眼前银钱所能衡量?国库银钱需优先保障铁路勘探与关键技术攻关。
同时传朕密旨着内务府与皇室产业暗中筹措资金以作备用。
此外可放出风声言朝廷欲兴修大型官道鼓励沿线富商捐资许以名誉或政策之惠但暂不透露铁路之事。
” 皇帝的态度如此坚决户部尚书也只能领命而去心中却依旧忐忑。
与此同时天工院面临的挑战更为具体和严峻。
制造铁轨需要大量质优、强度高、韧性好的钢铁。
现有的冶铁技术难以满足要求。
林清玥凭借记忆提出了“酸性转炉炼钢法”的初步概念强调了快速去磷、控制碳含量的重要性。
天工院的工匠们在绝对保密的状态下开始疯狂地试验。
他们改进炉体结构尝试不同的耐火砖配方调整鼓风强度与燃料配比。
失败是家常便饭炼出的钢不是气泡过多就是含硫量超标无法轧制。
直到数月后在经历了数百次失败后才终于成功冶炼出第一批符合要求的“低碳钢”其强度与韧性足以承受未来的重压。
而铁轨的轧制更是难题。
需要将炽热的钢坯轧制成形状统一、表面平滑、长度足够的工字形钢轨。
现有的水力锤锻效率低下且难以保证规格统一。
林清玥再次提出了“蒸汽动力轧机”的概念——利用经过改进、功率更大的蒸汽机驱动沉重的轧辊将钢坯碾压成型。
这又对蒸汽机的稳定性、传动系统的精密性提出了近乎苛刻的要求。
天工院内围绕着蒸汽动力的极限应用展开了一场无声却激烈的技术竞赛。
就在这资金与技术双重压力下一个意想不到的助力悄然出现。
一直默默关注此事的康宁亲王齐定国在一次家庭小聚时看似无意地提起:“父皇母后儿臣近日与西山深处的鹿群相伴听它们‘低语’似乎在西北方向的山谷中有种……黑亮坚硬、与周遭岩石迥异的大家伙数量似乎不少。
” 林清玥与齐珩对视一眼心中一动。
齐珩立刻下令派出一支绝对可靠的勘探小队由齐定国亲自引领前往他描述的大致区域。
数日后勘探队传回密报——发现了一条储量丰富、质地异常坚硬耐磨的辉长岩矿脉!此石正是铺设铁路和用作桥墩基石的绝佳材料!这一发现不仅解决了部分关键材料的来源节省了大量运输成本更极大地振奋了“铁路筹划司”和天工院的士气。
几乎在同一时期经过无数次失败和改进天工院终于利用新改进的蒸汽轧机成功轧制出了第一批长度约五丈、规格统一的合格钢轨。
当那第一根乌黑发亮、泛着金属冷峻光泽的工字钢轨被小心翼翼地吊装上车运往京郊更加隐秘的“实验路段”时所有参与其中的人都激动得难以自持。
在严格保密的状态下第一根钢轨被放置在经过反复夯实的路基上枕木垫底特制的道钉被重重砸入。
紧接着是第二根第三根……一段长约二里的实验轨道在京郊这片被圈禁的土地上如同一条沉默的钢铁巨龙初现雏形。
虽然那能牵引万钧、咆哮奔腾的“蒸汽机车”还停留在不断优化的图纸和缩小比例的模型阶段虽然前方还有无数架桥、开隧的艰难险阻虽然国库的银钱仍在如流水般投入这个看似无底的工程但这一根根深深嵌入大地的钢铁脊梁无声却有力地宣告着:大齐的铁路时代已然破土动工。
万难之下铁轨初铸一个崭新的时代正沿着这条冰冷的钢铁轨迹不可阻挡地向前延伸。
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